过去，当航行和贸易受阻或被封锁时，解决方案是修建一条运河。作者并非土木工程师或中东政治专家，但似乎阿曼和阿联酋都是对西方友好的国家，它们会从允许修建这样的运河中获益（正如巴拿马所做的那样）。阿曼和阿联酋的地形图显示，它们相对平坦，如果运河避开较高的沿海山区，可能会造成很少的障碍，但这会使运河比必要的更长。巴拿马运河长51英里，于1914年开通，必须应对山地地形，这对土木工程师提出了许多挑战（其中之一是获得足够的水源）。但它也促进了贸易，成为连接大西洋和太平洋的重要水上贸易路线。这条水道非常高效，2008年约有15,000艘船只通过巴拿马运河。该运河于1825年开通，必须穿过许多地理障碍。如果您想向NewsroomPanama.com投稿，请将其发送至PanamaNewsroom@gmail.com。文章《在阿曼修建类似巴拿马的运河以避免伊朗导弹威胁阻碍航运》首次出现在NewsroomPanama上。连接纽约市和芝加哥的重要门户是连接奥尔巴尼和伊利湖的363英里长的伊利运河。但基本事实是，伊朗对通过霍尔木兹海峡（位于伊朗和阿曼海岸之间）的船只拥有几乎完全的权力和控制权。感谢作者'pouncecafe'为这篇报道做出的贡献。其中大部分是人工挖掘的，融资由纽约州政府而非联邦政府提供。
