El Estrecho de Ormuz es un estrecho canal de agua que conecta el Golfo Árabe con el Mar de Omán y el Océano Índico. En los mapas de la economía global, sin embargo, aparece como algo completamente diferente, considerado la principal arteria energética del planeta. Cualquier perturbación en este pequeño corredor marítimo se refleja inmediatamente en los mercados energéticos globales, desde Tokio hasta Nueva York. Las exportaciones de energía de los productores más importantes de la región fluyen a través del Estrecho de Ormuz, sin embargo, el asunto no se limita al petróleo. Por esta razón, países como China, India, Japón y Corea del Sur se han convertido en los más dependientes de este corredor vital, ya que la mayoría de los envíos de petróleo del Golfo están dirigidos a los mercados asiáticos. En un mundo que depende de la energía marítima, algunos pasajes marítimos se describen como puntos estrangulantes estratégicos, y el Estrecho de Ormuz es el más prominente de ellos. Los informes económicos también han advertido que la interrupción del transporte marítimo a través del Estrecho podría elevar los precios del petróleo y amenazar la seguridad energética, particularmente en Asia, que depende en gran medida de los suministros del Golfo. La historia del Estrecho de Ormuz revela una verdad antigua en la política internacional: la pequeña geografía puede controlar la gran economía. A través de este estrecho, que en su punto más estrecho no supera unas pocas decenas de kilómetros, pasan diariamente suficiente petróleo y gas para mantener en movimiento perpetuo las fábricas, las centrales eléctricas y los coches del mundo. La interrupción de este corredor amenaza eficazmente el ciclo de la economía global y no solo el regional. Según análisis energéticos internacionales, aproximadamente el 34% del comercio global de petróleo crudo pasa a través de este estrecho, una cifra que refleja el grado extremo de concentración en el comercio energético global. El principal problema es que las alternativas son limitadas; incluso con la existencia de oleoductos que evitan el Estrecho, su capacidad combinada no puede transportar más que una pequeña fracción de los flujos diarios que lo cruzan. Esto significa que cualquier interrupción importante de la navegación inevitablemente deja un impacto inmediato en los precios del petróleo y el crecimiento económico global. Los informes de los medios indican que cualquier interrupción de la navegación en el Estrecho podría eliminar casi 20 millones de barriles diarios de suministros de petróleo del mercado global, potencialmente causando un shock masivo en los mercados energéticos. En una semana de conflicto, el ciudadano estadounidense ya ha pagado un 16% más por el precio del combustible, mientras que los presupuestos de los países para el año fiscal actual esperan graves interrupciones si la suspensión de los suministros energéticos debido a Irán se prolonga. Los datos de la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) indican que aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo al día transitan el Estrecho, equivalentes a casi una quinta parte del consumo global de petróleo y más de un cuarto del comercio marítimo mundial de petróleo. Esto convierte al Estrecho en uno de los puntos estrangulantes más peligrosos del sistema energético internacional. Este estrecho paso marítimo se ha convertido hoy en un punto sensible de equilibrio entre la política, la energía y el comercio global. Aproximadamente el 20% del comercio mundial de gas natural licuado (GNL) también pasa a través del Estrecho, la mayor parte destinado a Asia.
