霍尔木兹海峡，这个星球上最敏感的能源走廊，本周日记录了自美国、以色列和伊朗升级冲突以来的首次针对船只的已证实的袭击。然而，这一事件发生在伊斯兰革命卫队（IRGC）发布警告的框架内，该卫队在周六的轰炸和地区报复行动后，通过无线电通信宣布了航行限制，这在实际上等同于关闭海峡的国际航行。尽管德黑兰避免了通过外交途径正式封锁，但海上影响立竿见影：交通急剧下降，阿曼湾的船只停航并掉头，风险感知的飙升使得为货物和船员投保变得更昂贵——或者直接不可能。包括丹麦马士基在内的几家主要航运公司宣布暂停穿越霍尔木兹海峡，“直至另行通知”，理由是安全局势恶化，并优先考虑船员和货物的完整性。根据阿曼海上安全中心的消息，一艘被确认为“Skylight”的油轮，悬挂帕劳共和国国旗，在马斯安德姆半岛海岸附近，距离贾萨布港以北约5海里处遭到袭击。在这种情况下，这次袭击助长了一个在港口码头和航运办公室流传的假设：海洋将成为一个“目标选择”的棋盘，与特定航线或货物相关的船只面临更高的风险，这增加了不确定性，并使未来几小时的物流决策复杂化。马斯安德姆的袭击并非在阿曼领土上报告的唯一一次打击。与此同时，阿曼本身，一直在华盛顿和德黑兰之间的间接接触中扮演调解角色，也证实了对杜姆姆商业港口的无人机袭击，这一事实强化了这样一种感觉，即冲突已扩大到迄今一直处于边缘的地区。该事件造成至少四名船员受伤，并迫使所有20名船员撤离，这一事件将冲突提升到一个与全球贸易和能源供应直接相关的层面。阿曼当局报告说，船上载有15名印度公民和5名伊朗公民，所有人都被转移到安全地点。冲击的确切性质——无论是无人机、导弹还是爆炸装置——在初步报告中没有详细说明，也没有立即的官方声明说明是谁发动了袭击。来自银行和能源咨询公司的分析师警告说，霍尔木兹海峡长期停运可能会使市场每天减少数百万桶，即使在产量增加的情况下，短期内也难以替代这一数量。另一方面，该行业的其他公司开始重新设计路线以避开热点，并对目的地或途经该地区的货物征收“战争风险”附加费。在“场外交易”中，原油价格出现大幅波动，市场普遍预期布伦特原油价格可能再次接近每桶100美元，这是世界与近期地缘政治冲击相关联的水平。同样，保险公司和再保险公司收紧了条件：没有保险，许多船东宁愿停运也不愿承担全部损失。在这幅图景中，另一个数据点起到了制衡作用，尽管不足以消除冲击：一个由OPEC+国家组成的集团——包括沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼——举行了虚拟会议，并同意从4月起适度增产。在接下来的几个小时里，注意力将集中在该事件是孤立事件还是一系列事件的开始；脆弱的外交渠道是否能设定界限；以及该地区是否进入一个航海成为战争人质的阶段。马斯喀特 - 2026年3月1日 - 全景新闻社 - TNA
